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高田重久的深深一躬

11起致死案,18岁女孩划破颈动脉……他们一心想甩锅

“  我们不想走上这个危险之桥。——高田武三”

今天是3.15,国际消费者权益日。

在消费者关注的各项权益中,生命安全大于一切。

然而,总有那么一些人,为了获得一己之利,对别人的生命毫不在意。

01

2017年,51岁的高田重久站在聚光灯下,对着镜头深深地鞠了一躬。

但无论道歉多少次,难以挽回的,是偌大的家族企业在他手中破产的事实。

高田家祖孙三代苦心经营的公司,历经85载风风雨雨,在这一年彻底覆灭了。他们以超百亿美元的负债总额,成为二战以来,日本制造业最大规模的破产案例。

02

毁掉高田公司的,是他们最引以为傲的产品——高田气囊。

1987年,高田公司在本田汽车的支持下,开始大规模生产安全气囊。凭借扎实的基础和极佳的口碑,高田气囊在市场上的份额一步步扩大。

数据显示,巅峰时期,高田公司所生产的气囊,占据了全球20%的市场份额。经过多年发展,他们成为全球第二大气囊生产商,在20个国家,拥有56个生产基地。

然而,当一个生产安全设施的企业,为了一己之利,丧失对生命的敬畏时,灾难也就离之不远了。

无视生命安全,注定这家公司以悲剧告终。

03

一个帝国城堡的崩塌,总是从墙角的一块砖头开始。

2009年5月,18岁的美国女孩埃希利帕海姆,驾驶一辆本田汽车,去接弟弟放学。途中,她与另一辆汽车相撞,剧烈的撞击,使内置气囊瞬间打开。气囊中弹出了一个金属片,划破了她的颈动脉,最终导致其失血而亡。

这起事故,迅速引起了美国媒体的注意,有人对高田气囊的安全性提出了质疑。

迫于压力,本田公司不久即宣布,因气囊问题,召回50万辆汽车,涉及多个车型。而此前一年,本田刚刚召回了4千辆汽车,均配有高田气囊。然而,令人意想不到的是,这起事故的始作俑者高田公司,却拒绝对此事负责。

他们把锅扔给了本田,对外宣称,召回是“汽车生产商自己的举动”,并采取不配合的态度。

这只是开始。此后几年间,气囊爆炸致死的事故,仍在不断发生。

04

悬在高田头上的达摩克利斯之剑,终于还是落下来了。

2014年,美国成立了专门的调查部门,对高田公司进行详细调查。经调查,共有11起气囊致死案件,被明确断定为由高田气囊所造成。

即使证据确凿,高田仍然不肯低头。他们以事故责任不明为由,拒绝了产品召回的要求。只有高田自己知道,有多少汽车装配了问题气囊,全部召回需要花费多少钱。

随着调查深入,越来越多的证据表明,高田早就发现了产品存在严重问题。但从自身利益考虑,他们最终销毁了样品及数据记录,伪造了一份安全数据。

2015年5月,迫于各方压力,高田公司首次公开认错,承认产品存在缺陷。同时,高田宣布,召回3380万辆装有问题气囊的汽车,创下汽车召回数量的历史纪录。

这些召回的汽车,几乎涉及所有主流品牌,包含宝马、福特、通用、本田、丰田等一系列知名品牌。

2017年6月26日,高田公司在一系列召回及赔偿追责下,申请了破产保护。

这一年,他们的营业收入,整体增长了11.7%,企业发展仍处于上升期。

05

高田气囊究竟出了什么问题,使它从司机的“守护神”,一变而成“刽子手”?

我们先了解一下安全气囊是如何工作的。

汽车遭遇剧烈碰撞时,会有一个碰撞传感器接受信号,然后通过引爆化学推进剂的方式,使气囊展开,达到保护司机的作用。高田的气囊,问题就出在能引起爆炸的推进剂上。

他们使用的化学物质含有硝酸铵,这个材料是高田公司独家的“秘方”。因为它本身非常廉价,点燃成气率为100%,同时污染极小。但硝酸铵的缺点,是易受潮粉化,且点燃条件比较高。如果发生变质,气囊就会有两种情况发生:要么不爆;要么来一个大爆炸。

这些原理,气囊厂商们自然都知道。所以,他们普遍选择使用相对稳定的硝酸胍。而高田气囊为了降低成本,利用低价优势去开拓市场,独家采用了硝酸铵材料。

正是这不稳定的硝酸铵,最终成为毁掉高田公司的一颗炸弹。

06

吞下这苦果的,是台上不断俯身道歉的高田重久;种下这苦果的,却是他的父亲高田重一郎。

(高田重一郎)

作为高田公司的第二代掌门人,高田重一郎是成功的,也是失败的。成功的地方在于,高田公司正是在他手上,走向了巅峰。

在他接手公司前,高田已经凭借安全带产品,获得了“安全的象征”美誉。不过,高田重一郎野心勃勃,一心想把家族招牌打造得更响亮 。

1980年,在本田公司的邀请下,他主动进军气囊产业,开启了高田新时代。1987年,本田“里程”搭档高田,成为日本第一款装配安全气囊的轿车。此后,高田重一郎又通过与通用、福特合作,迅速渗透到美国市场。

这些积极的商业举动,是高田跻身全球汽车零部件供应商龙头的关键。

07

高田重一郎最失败的地方,是没有听父亲的话。他的父亲高田武三,是高田公司的创始人。

1933 年,高田武三成立了高田公司,以生产救生索为生。

上世纪50 年代,看到汽车开始普及,高田武三心思活络,转头开发安全带。

一步步走来的高田武三,沉着踏实,慢慢地将公司带到世界的大舞台上。

他的成功,也引起了本田的注意,后者极力邀请他进入气囊产业。不过,高田武三却婉拒了这次邀请。

他说:“如果安全气囊出了问题,高田就会破产。我们不想走上这个危险之桥。”

这句话,预言了50年后高田的命运。遗憾的是,高田武三退位之后,他的儿子没能禁受住利益的诱惑,走上了这座“危险之桥”。

在高田重一郎的首肯下,硝酸铵成为生产高田气囊的主要材料。

高田一直高喊的口号“成就交通事故零死亡的社会”,在那一刻,成为了耻辱。无视安全配件的特殊性,过于看重盈利且心存侥幸,将高田一步步推进深渊。

80年商场风云,最后徒留一个孙子在台上悔恨的道歉。

(图片、资料来源:风马牛,《高田之死:负债百亿的日企破产案》李延磊,《一个18岁女孩的殒命,敲响了一家巨头企业的丧钟》杜庆炜,《富不过三代 ?高田气囊如何从诞生到破产》一号汽车网,《高田气囊门》明阳,《10年不认错,高田轰然倒下》)

文章来源:汽车安全这事儿

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